Robbanásbiztos arányos irányított szelepet a 4WRZ széles körben használnak olyan hidraulikus rendszerekben, amelyek pontos ellenőrzést és robbanásbiztos teljesítményt igényelnek. A Huade 4WRZ sorozatú robbanásálló szelepei CNEX tanúsítvánnyal rendelkeznek. A robbanásálló besorolások és tanúsítások általában megfelelnek a vonatkozó nemzetközi szabványoknak. A 4WRZ robbanásbiztos arányos szelep érzékeny áramlási szabályozási tulajdonságai vannak, amelyek elérhetik a hidraulikus rendszer nyomásának, áramlásának és irányának pontos szabályozását.
| Általános | ||
| Szeleptípus | Sep | |
| Telepítés | Opcionális, lehetőleg vízszintes | |
| Tárolási hőmérsékleti tartomány (℃) | -20 -+80 | |
| Környezeti hőmérsékleti tartomány (℃) | -20 -+70 | |
| Súly (kg) | Ng10 | 7.8 |
| NG16 | 13.4 | |
| NG25 | 18.2 | |
| NG32 | 42.2 | |
| Hidraulika (Hlpag.p = 100 bar: 40 ℃ ± 5 ℃) | ||||||
| Névleges méret | 10 | 16 | 25 | 32 | ||
| Működési nyomás (sáv) | Pilótaszelep | Külső pilóta olajellátás | 30-100 bár | |||
| Belső pilóta olajellátás | 100–350 csak "D3" -val | |||||
| Főszelep | 315 -ig | legfeljebb 350 | legfeljebb 350 | legfeljebb 350 | ||
| Visszatérési áramlási nyomás (sáv) | T -port (R port) (külső pilótaolaj -lefolyó) | 315 -ig | akár 250 -ig | akár 250 -ig | akár 150 -ig | |
| T port (belső pilóta olaj lefolyása) | legfeljebb 30 | legfeljebb 30 | legfeljebb 30 | legfeljebb 30 | ||
| P -kikötő Y | legfeljebb 30 | legfeljebb 30 | legfeljebb 30 | legfeljebb 30 | ||
| Pilóta olajmennyiség bemeneti jele 0- 100 % (cm) | 1.7 | 4.6 | 10 | 26.5 | ||
| Pilóta olajáramlás az X és Y portban, lépcsőzetes bemeneti jelzéssel 0–100 % (L/perc) | 3.5 | 5.5 | 7 | 15.9 | ||
| A főszelep áramlása (l/perc) | akár 170 -ig | akár 460 -ig | 870 -ig | akár 1600 -ig | ||
| Hidraulika folyadék | Ásványolaj (HL, HLP) a DIN 51524 további folyadékok vizsgálatához! | |||||
| Hidraulikus folyadék hőmérsékleti tartománya (℃) | -20 -+80 (lehetőleg +40 -+50) | |||||
| Viszkozitási tartomány (mm2/S) | 20–380 (lehetőleg 30-46) | |||||
| Szennyeződés mértéke | A nyomásfolyadék maximális megengedett szennyeződésének mértéke a NAS 1638 vagy az ISO 4406 (C) | Javasolt egy szűrő, amelynek minimális retenciós sebessége βx ≥ 75 | ||||
| Pilótaszelep | NAS 1638 7. osztály | x = 5 | ||||
| Főszelep | NAS 1638 9. osztály | x = 15 | ||||
| Hiszterézis (%) | ≤ 6 | |||||
| Elektromos | ||
| Szeleptípus | Sep | |
| A szelep védelmének típusa az EN 60529 -ig | IP65 kábelcsatlakozással és zárral | |
| Feszültségtípus | DC | |
| A parancs értéke átfedés (%) | 15 | |
| Max. Jelenlegi (A) | 1.5 | |
| Mágnesszelep tekercsrezisztencia (ω) | Hideg érték 20 ℃ | 4.8 |
| Max. meleg érték | 7.2 | |
| Kötelesség (%) | 100 | |
| Tekercs hőmérséklete (℃) | akár 150 -ig | |
| Szelepvédelem az EN 60529 -hez | IP65 szerelt és rögzített plug-in csatlakozóval | |
| Vezérlő elektronika | ||
| Külső erősítő a WRZ típushoz | VT-VSPA2-1-L2X / ... | |
| Parancsértékjel | Az "A1" (V) feszültség bemenete | V ± 10 |
| Az "F1" (MA) aktuális bemenete | 4–20 | |
Jellemzők:
▶ A pilóta által működtetett arányos irányú szelep az áramlás irányának és nagyságának szabályozására
▶ A működés arányos mágnesszelepekkel történik, központi szálral és leszerelhető tekercsekkel
▶ Az allemez rögzítéséhez:
Portálási minta az ISO 4401 és a DIN 2430 -ra
▶ A tavaszi központú vezérlő orsó
▶ 4Wrrze: Integrált elektronika (OBE) feszültségbemenetel vagy árambemenetel (A1 RESP. F1)
▶ 4WRZ: Associated Control Electronics (külön sorrend)
Alkalmazás:
Robbanásbiztos irányú szelep 4WRZ-L7X-et használnak a tekercsbányászat, a szénbányászat, a kohászati gépek, a kohászati gépek irányának és áramlásának szabályozására.
■Pilóta szelep típusú 3DREP 6 ...
A pilóta szelep egy arányos mágnesszelepen működtetett, háromutas nyomáscsökkentő szelep. Az elektromos bemeneti jel konvertálására használják egy arányos nyomáskibocsátási jelgé, és az összes 4Wrz ... szelepen használják.
Az arányos mágnesszelepek szabályozható DC nedves tű mágnesszelepek, központi szálakkal és leszerelhető tekercsekkel. A mágnesszelepet opcionálisan külső elektronika vezérli.
Tervezés:
A szelep alapvetően a következőkből áll:
- Ház (1)
- A kontroll orsó (2) nyomásmérő orsókkal (3 és 4)
- mágnesszelepek (5 és 6) központi szálakkal
Munka elv
–Ha a mágnesszelepek (5 és 6) definiered állapotban vannak, a kontroll orsót (2) tartják
kompressziós rugókkal a központi helyzetben
- A kontroll orsó (2) irányítása egy arányos mágnesszelep energiájával, pl. Az "A" mágnesszelep energiája (5). A nyomásmérő orsó (3) és a kontroll orsó (2) balra tolódik el az elektromos bemeneti jelhez viszonyítva; Csatlakozás P-től B-ig és A-ig T-ig a nyílás-szerű keresztmetszeteken, progresszív áramlási jellemzőkkel; A mágnesszelep (5), a kontroll orsó (2) defenergizációját a kompressziós rugó a központi helyzetbe adja vissza, a központi helyzetben, az A és B portok nyitva vannak a T-hez, azaz a hidraulikus folyadék korlátozások nélkül áramolhat a tartályba.
–A manuális felülbírálás, opcionális, annak segítségével a (2) kontroll orsó mozgatható a mágnesszelep energiájának megkövetelése nélkül.
Megjegyzések:
Típus 3DREP 6:A tartályvonal elvezetését meg kell akadályozni. Megfelelő telepítési helyzet esetén egy előterhelés előtti szelepet kell beépíteni (a terhelés előtti nyomás kb. 2 bar).
Pilóta szelep két orsópozícióval
(Típus 3DREP 6 ... B ...)
Alapvetően ennek a szelep verziónak a funkciója megfelel a három orsó pozícióval rendelkező szelepnek. Ezt a 2-helyzetű szelepet azonban csak az "A" (5) mágnesszelep adják. A 2. arányos mágnesszelep helyett egy dugócsavar (7) van felszerelve.
■Pilóta működtetett arányos irányú szelepek típus 4WRz ...
A 4WRz típusú szelepek ... a pilóta által működtetett irányú szelepek, arányos működési arányban, arányos mágnesszelepekben. Ellenőrzik az áramlás irányát és nagyságát.
Tervezés:
A szelepek alapvetően a következőkből állnak:
- Pilóta szelep (9) arányos mágnesszelepekkel (5 és 6), vezérlő orsóval (2) és Orifce dugókkal (15)
- Főszelep (10) fő orsóval (11) és központosító rugóval (12).
Munka elv
-Ha a (5 és 6) mágnesszelepeket leereszkednek, a fő orsót (11) a központi helyzetben (12) tartják a központi helyzetben.
- Az 1Thae Tmbain orsó (11) op5erációja a (9) pilótaszelepen keresztül a fő orsót arányosan mozgatja, az orsó helyzetétől függően, a P -ről A -ból T (R) -ig vagy P -tól B -ig (R).
például A "B" (6) mágnesszelep energiájával a (2) vezérlőorsó jobbra tolódik el, a pilótaolajat a (9) pilótaszelepen keresztül táplálják a nyomókamrába (13), és a fő orsót (11) mozgatják az elektromos bemeneti jelhez viszonyítva; Csatlakozás P-től A és B-től T-ig a nyílás-szerű keresztmetszetekhez, progresszív áramlással.
Jellemzők.
A mágnesszelep (6), a kontroll orsó (2) és a fő orsó (11) de-energizációja visszatér a központi helyzetbe.
- Pilóta olajellátás a kísérleti szelephez belsőleg a P porton keresztül vagy kívülről az X porton keresztül.
- Az opcionális kézikönyv segítségével felülbírálja a (2) vezérlőorsó mozgatását anélkül, hogy a mágnesszelep energiáját igényli.
Megjegyzések:
A 100 hordó feletti rendszernyomáshoz a D3 típusú kísérleti nyomáscsökkentő modult (14) kell felszerelni a (9) és a főszelep (10) közötti kísérleti szelep közé.
Robbanásbiztos arányok szimbólumai 4WRZ
Cím
27. szám, Yangsha Road, Huilong város, Qidong City, Jiangsu tartomány, Kína
Tel
